DSG變速箱需要使用專用的ATF自動變速箱油，而非普通的齒輪油。這種變速箱油的更換周期通常在每4萬到6萬公里之間。更換變速箱油的步驟如下：

1. 啟動發動機，預熱至正常工作溫度。

2. 拆開放油螺栓，讓變速箱油流出。

3. 等待舊的變速箱油完全排出后，將螺栓擰緊。

4. 加入新的ATF自動變速箱油。

5. 啟動汽車，進行換擋操作。

6. 檢查變速箱油液的液位是否正常。

變速箱油在DSG變速箱中發揮著多重作用：保持排擋系統的清潔、延長傳動裝置的壽命、在低溫環境下提供有效的潤滑效果、在嚴苛的操作條件下減少油品的損失。

大眾DSG是指的大眾雙離合變速箱。DSG有別于一般的半自動變速箱系統，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。外在形式是自動檔變速箱外表，檔位設置與自動擋無異。內部結構卻是手動擋的齒輪結構。因為沒有了外置離合器，因此在DSG變速箱里面設置了兩個離合器，由電腦分別控制1，3，5檔軸，和2，4，6，R檔軸的切換與和離。

其特點是即有自動變速箱的操作簡便，舒適，又有手動變速箱的加速快感，同時油耗還降到手動擋的水平。

DSG可以手動換檔也可以自動換檔，它比傳統的自動變速器易于控制也能傳遞更多功率但又比手動變速器反應更快。DSG是從連續手動檔變速器SMT發展而來的，從本質上來說SMT是一款全自動電控離合的手動變速器。

DSG采用傳統的P-R-N-D-S檔位設置，可以自動切入D檔常規模式或者S檔運動模式。在常規模式下，DSG會提前加檔以減少發動機噪音提高燃油經濟性。而在運動模式下變速器在低速檔會停留較長時間以保證有足夠的動力。

雙離合既屬于手動變速器而又屬于自動變速器。雙離合變速器的手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。

傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。當車輛在手動模式下時，如果此時車速低了，而忘記換擋，變速箱的系統主動會降檔。不過當車速及發動機轉速不到要求時，變速箱也會限制進行升擋，這樣也保證了誤操作的可能。

兩種變速箱油千萬不能混用，手動擋的統稱齒輪油，自動擋的統稱變速箱油。自動擋的變速箱油要求比較高，因為自動變速箱構造比手動變速箱復雜得多，內面的零件不單單是齒輪，而手動變速箱除了潤滑撥叉就是齒輪和軸承所以相對簡單得多，而自動變速箱油除潤滑齒輪還兼具有液壓油的作用所以添加了很多其它成分，就算是自動變速箱油不同牌子也不能混加，因為不同廠家配方不同，而且自動變速箱油還具有腐食性，混加會很危險。