本文目錄一覽：

• 1、隧道凈空相對位移測試的基本原理
• 2、巖石隧道施工監(jiān)測中洞周收斂監(jiān)測的原理
• 3、在隧道施工監(jiān)控量測中,收斂計用來量測()。
• 4、周邊收斂是指隧道兩側(cè)壁面測點之間連線的相對位移,是否正確?

隧道凈空相對位移測試的基本原理

隧道施工中的位移觀測：主要解決的是圍巖和結(jié)構(gòu)建筑物內(nèi)部位移變化和應(yīng)變發(fā)展規(guī)律，以及洞壁各點間的相對位移變化。

圍巖內(nèi)部位移量測是通過在洞室周邊圍巖內(nèi)鉆孔，埋設(shè)單點或多點式位移計的方式進(jìn)行。 本項量測采用位移計進(jìn)行。它的基本原理是將巖體內(nèi)部某一點的位移狀態(tài)，通過與之固定在一起的位移計(圖11-6)引至巖體外部，以測出隧道周壁與巖體內(nèi)部某一點間的相對位移。 位移計多須采用電傳感的測讀裝置進(jìn)行遙測。

隧道凈空（Clearances）將決定設(shè)計和開挖斷面。以鐵路隧道為例，指考慮“車輛動態(tài)凈空包絡(luò)線”（Dynamic Vehicle Clearance Envelope）外，再加上的安全距離。這距離容許車輛運行于豎曲線所產(chǎn)生的垂直偏移及軌道施工與維修之公差。次經(jīng)驗值稱為“凈空”，是從“車輛動態(tài)凈空包絡(luò)線”到隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)壁的距離。

巖石隧道施工監(jiān)測中洞周收斂監(jiān)測的原理

根據(jù)隧道施工階段圍巖分類及常規(guī)量測資料，對主洞周邊收斂及拱頂下沉位移情況進(jìn)行統(tǒng)計、計算分析，如表8-1所示。

（1）通過圍巖地質(zhì)狀況和支護(hù)狀況描述，對圍巖進(jìn)行合理的分類及對穩(wěn)定性進(jìn)行合理的評價。（2）對隧道拱頂下沉周邊收斂位移進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性，判斷支護(hù)效果，指導(dǎo)施工工序預(yù)防坍塌，保證施工安全。

按巖體完整程度的等級劃分：在隧道開挖過程中，能夠反饋重要信息的就是圍巖變形。

在隧道施工監(jiān)控量測中,收斂計用來量測()。

1、【答案】：D 隧道施工監(jiān)控量測中的不同項目要采用不同的測量方法和測量儀器，具體的項目表見考試用書中表1B414022—1和表1B414022—2。

2、隧道“周邊位移”主要是用各種類型的收斂計進(jìn)行測量。每10～50m設(shè)置一個斷面，每斷面2～3對測點。而“拱頂下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測桿測量；“地表下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺測量；“圍巖體內(nèi)位移”是通過在洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點、多點桿式或鋼絲式移位計測量。

3、【答案】：D 本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。其中收斂計用來測量周邊位移。水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀或其他非接觸量測儀器用來測量拱頂/地表/拱腳下沉，圍巖體內(nèi)位移的測量工具是單點、多點桿式或鋼絲式位移計。

周邊收斂是指隧道兩側(cè)壁面測點之間連線的相對位移,是否正確?

1、【答案】：D 解析：此題主要考察復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控測量項目及量測方法。隧道“周邊位移”主要是用各種類型的收斂計進(jìn)行測量。每10～50m設(shè)置一個斷面，每斷面2～3對測點。

2、周邊收斂周邊收斂的收斂值就是兩次測量隧道內(nèi)壁面兩點連線方向位移的差值。通過處理所測得的收斂值數(shù)據(jù)，分析其收斂規(guī)律，可以判斷圍巖的穩(wěn)定程度，預(yù)測圍巖的最終收斂值，并為二襯的施作時間提出合理建議。主要儀器為數(shù)顯周邊收斂儀。

3、【答案】：D 本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。其中收斂計用來測量周邊位移。水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀或其他非接觸量測儀器用來測量拱頂/地表/拱腳下沉，圍巖體內(nèi)位移的測量工具是單點、多點桿式或鋼絲式位移計。

4、采用隧道凈空厘革值(收斂值)作為信息反饋值。