中國制造飛機的類型與型號

沈陽飛機制造廠是中國航空工業的重要基地，生產了多種戰斗機，包括殲-5（仿制自蘇聯的米格-17）、殲-7（仿制自蘇聯的米格-21）以及殲-8等型號，成都飛機制造廠則推出了殲-10戰斗機，并仿制了蘇聯的蘇-30，推出了殲轟-11等型號，成都飛機制造廠還自主研發了FC-1“梟龍”戰斗機和FBC-1“飛豹”戰斗轟炸機。

沈飛，位于遼寧沈陽，專注于生產重型戰斗機和中型隱形戰斗機，成飛，位于四川成都，主要負責輕型戰斗機、重型隱形戰斗機以及無人機的生產，西飛，位于陜西西安和漢中，主要生產運輸機、轟炸機以及基于運輸機平臺的預警機、巡邏機等特殊軍用飛機。

殲-5標志著我國自主研發的第一種噴氣式戰斗機的誕生，殲-6則是我國自主生產的第一代超音速戰機，殲-7成為我國空軍和海軍航空兵裝備規模最大的戰斗機之一，殲-8在自主研發的殲擊機上首次大面積使用復合材料，殲-9則是由成都飛機工業集團制造的截擊機。

中國國產客機的型號與特點

中國的國產客機包括ARJ21-700、C919、新舟700、運-12等多個型號，ARJ21-700是中國商用飛機有限責任公司研制的70～90座級雙發動機中、短航程支線客機，采用了雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺渦輪風扇發動機、高平尾和前三點式可收放起落架的設計。

C919是一款單通道150座級的大型客機，采用超臨界下單翼、翼吊先進高涵道比渦扇發動機、常規尾翼和前三點可收放起落架的常規布局，該機型致力于減重、減阻、減排，以實現安全性、經濟性和舒適性的國際競爭力。

支線飛機的定義與ARJ的含義

支線客機通常指座位數在100座以下的小型飛機，主要用于連接大城市與中小城市之間的旅客運輸，根據座位數的不同，這類飛機分為多個檔次，從10座級到100座級不等，航空公司根據航線的距離和客源情況選擇最適合的機型。

ARJ是Advanced Regional Jet的簡稱，意為先進區域噴氣式飛機，這是中國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機。

國產飛機的型號與用途

中國國產軍用飛機包括殲-7（仿制自米格-21）、殲-11（仿制自蘇-27）、殲-15（仿制自蘇-33，用于航母）、梟龍（自研，主要出口）等型號，戰斗轟炸機方面有殲轟-7，進口型號包括蘇-30MK，強擊機方面有強-5。

中國還研發了多種民用飛機，如直-9系列、直-18等直升機，廣泛應用于軍事和民用領域，ARJ-21支線客機已開始商業運營，并交付多家航空公司。

ERJ-145客機的特點與版本

ERJ-145是一款由巴西航空工業公司研發的支線客機，旨在滿足短途航空運輸的需求，特別適用于連接中小城市和偏遠地區，該機型注重高效、可靠和舒適性，以應對現代航空市場的挑戰。

ERJ-145的公務機版本Legacy 600于2001年投入市場，最大航程可達6000公里，可搭載16人，ERJ-145系列還推出了增程版本，如ERJ-145ER和ERJ-145LR，以及衍生機型，如四川航空的ERJ145140，是ERJ-145的一種機身縮短版本。

中國自主制造的飛機與航空工業發展

中國自主制造的飛機不僅包括軍用飛機，如殲擊機、戰斗轟炸機、直升機等，還包括民用飛機，ARJ21支線客機和C919大型客機是中國自主研發的重要成果，標志著中國在民用航空領域的突破。

C919客機的整體設計由我國自主完成，包括飛機的總體方案、氣動外形設計、試驗以及機體制造等，體現了中國航空工業的自主創新能力。