在別克車型中，1.3TEcotec雙噴射渦輪增壓發動機與先進的6速DSS智能變速箱默契配合，共同釋放出強大的動力。該發動機的最大功率達到了120kW，同時在廣大轉速區間內能持續輸出高達90%的峰值扭矩，為駕駛者帶來暢快淋漓的駕駛體驗。

這款發動機憑借其高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低重量的顯著優勢，榮獲“中國心”2018年度十佳發動機稱號，同時亦被推薦為同年度的優秀車型。別克新一代1.3TEcotec雙噴射渦輪增壓發動機的研發，整合了通用全球的優質資源，是別克在驅動技術革新方面的杰出成果。

這款發動機基于“單缸最優”的設計理念，采用了包括雙噴射技術、小慣量渦輪增壓器在內的多項創新技術，不僅顯著提升了發動機的性能表現，更實現了動力性能和燃油經濟性的同步提升。為保證駕駛時的安靜平順體驗，該發動機創新應用了12項靜音減振核心技術及8項整車靜音NVH技術。

這款發動機的制造依托于上汽通用汽車全球領先的智能制造技術及高標準全球供應鏈體系，經過嚴格的試驗認證，充分保障了發動機的可靠性和耐久性。搭載此款獲獎發動機的別克英朗車型，同樣榮獲“‘中國心’2018年度十佳發動機”殊榮。

對于消費者而言，英朗車型的外觀、操控性、舒適度以及維護便利性都是其備受喜愛的原因。而新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機與6速DSS智能變速箱的完美結合，更是為英朗增添了強大的動力保障。在綜合工況下，百公里油耗僅為5.8L，既滿足了駕駛需求，又兼顧了環保節能。

那么，為何別克英朗會選擇換用1.3T三缸發動機呢？這背后其實與全球環保趨勢息息相關。隨著國際社會對環境保護的日益重視，各大汽車制造商都在尋找更加環保、高效的發動機技術。三缸發動機由于其結構緊湊、燃油經濟性優異的特點，成為了汽車制造商爭相研發的對象。雖然三缸發動機在振動控制等方面存在一定挑戰，但通過先進的聲學設計和優化運行振動等技術手段，別克英朗的1.3T三缸發動機已經實現了出色的靜音減振效果。

別克英朗的優勢在于其精致的內飾、豐富的配置以及合理的維修保養費用。而1.3T三缸發動機的采用，不僅提升了車輛的燃油經濟性，同時也為車輛帶來了更為靈活的操控性能。雖然價格可能略高，但考慮到其出色的性能和長久的耐用性，這無疑是一筆值得的投資。

在總結中，別克英朗的1.3T三缸發動機以其出色的性能、環保節能的特點以及先進的制造工藝，成為了市場上的佼佼者。無論是從環保角度還是從駕駛體驗角度，這款發動機都為消費者提供了卓越的價值。對于追求高性能、高效率的駕駛者來說，別克英朗無疑是一個值得考慮的選擇。