各聯作用如下:第一聯由訂艙人留底,用于繕制船務單證。第三聯為運費通知聯,其中一聯留存,另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章后,船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。
在繁忙的國際物流網絡中,單證猶如連接各方的紐帶,每一個環節的精準無誤都至關重要。一張完整的單證猶如貨物的護照,它在發貨人、承運人、海關和終端接收方之間架起橋梁,確保物流順暢進行。
除在內陸簽發多式聯運提單時上述第三項船舶名稱;簽發海運提單時多式聯運提單的接收貨地點和交付貨物的地點以及運費的支付這3項外,其他8項內容是必不可少的,目前各船公司制定的提單其內容與此相仿。
海運貨物保險的險別,分為基本險別和附加險別兩類。 (1)基本險別有平安險(FreefromParticularAverage-F.P.A)、水漬險(WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A)和一切險(AllRisk-A.R.)三種。
均一費率 均一費率(Freight for All Kinds Rates,簡稱FAK)是指對所有貨物均收取統一的運價。它的基本原則是集裝箱內裝運什么貨物與應收的運費無關。換句話說,所有相同航程的貨物征收相同的費率,而不管其價值如何。
1、根據《中華人民共和國民法典》顯示,法律分析收貨單不一定是誰簽字誰負責,如果該簽字人有代理權是由公司負責,如果該簽字人沒有代理權而簽字需要由簽字人負責。
2、收貨簽字的人有責任。收貨簽字的人在承擔責任方面是沒有直接義務或法律責任的。在某些特定情況下若收貨人明知所簽收的提單是偽造或變造,予以簽署確認,可以被視為對違約行為負有相應責任。
3、任何文件上的簽字,簽字人就要對簽字文件的內容負責。收貨單上簽字就要對收貨單上的貨物負責,貨物誰保管貨物在什么地方貨物的數量多少,貨單簽字人必須要清楚。如果貨物丟失了,就能順著線索查找出來。
4、老板欠供貨商貨款,作為公司的員工,貨單上有自己的簽名,現在供貨商拿不到錢起訴,收貨員工可能會作為被告人出現,但員工可以舉證是公司欠的貨款(如公司工資記錄、考勤記錄、工友證明等),這樣就不會是自己需要付錢。
5、可以視為簽收。但是如果在約定人不知情的情況下,由別人私自簽收的,這個責任需要簽收人承擔。如果簽收人沒有履行簽收的義務轉交貨物,或者簽收人沒有得到約定人的認定,把貨物拿走了,這個就要配送單位承擔責任了。
收單就是當送貨人貨物或文件送到目的地時,接貨人要往上面簽字的單子,表示接貨人已經收到該物。送貨人要以這個單子為把貨物或文件已經送達的依據。
收單是指商家通過電子支付終端,接受顧客使用銀行卡進行商品或服務支付,并將支付資金轉賬至商家銀行賬戶的過程。在消費結算方面,銀行卡收單服務已經成為商家的主要收款方式之一。通過收單服務,商家可以快速、安全地處理交易款項。
銀行收單:是指簽約銀行向商戶提供的資金結算服務,最終持卡人在銀行簽約商戶那里刷卡消費,銀行進行結算。
收單就是指該商戶接受了你的消費,商戶可以憑你的POS單到銀行進行結算,這就是為什么消費日有時不是記賬日的原因。銀行根據商戶性質的不同,收取一定的手續費,一般為0.5%-1%。
收單是指簽約銀行向商戶提供的本外幣資金結算服務。就是最終持卡人在銀行簽約商戶那里刷卡消費,銀行結算。
意思是微信店鋪簽約銀行向商戶提供的本外幣資金結算服務,最終持卡人在銀行簽約商戶那里刷卡消費,銀行結算。收單銀行結算的過程為簽約銀行從商戶那邊得到交易單。
1、收貨單是遠洋運輸中的主要貨運單證之一。收貨單是劃分承運人和托運人雙方責任的的重要依據。
2、因此,收貨單是記載貨物交接狀況最早的證明。⑤由收貨單簽發的提單為已裝船提單。
3、托運單,是指客戶委托貨代或者承運人訂艙的一個確認單。貨代會按照托運單上的信息區和船公司訂艙。
4、這個不影響的,這個只是快遞員幫買家代收了貨物,如果買家收到貨后不滿意,一樣可以申請退款的啊。然后根據您的實際情況,選擇退貨的原因,找賣家要到地址,填寫退貨單,寄出快遞并上傳即可。