親愛的讀者們,今天我們來聊聊鐵路交通中的“靈魂”——道岔。道岔,看似簡單,卻承載著引導列車方向、提高線路通過能力的重要使命。從轉轍部分到連接部分,每一個細節都關乎鐵路的安全與效率。了解道岔,就是了解鐵路的智慧與匠心。讓我們一起探索道岔的世界,感受鐵路交通的奇妙之處。
在鐵路交通的脈絡中,道岔扮演著至關重要的角色,它是一種精密的鐵路設施,其核心功能在于引導和轉移行駛中的列車,使其從一條鐵路軌道平滑過渡到另一條軌道,道岔主要由以下幾個關鍵部分組成:
1、轉轍部分:這部分是道岔的核心,由轉轍器、尖軌等構成,轉轍器負責控制列車的轉向,而尖軌則精確引導車輪的運行方向,確保列車能夠安全、順暢地轉向。
2、連接部分:連接部分負責將轉轍部分與鐵路的其他部分連接起來,確保整個道岔系統的穩定性和可靠性。
鐵路道岔,通常簡稱為“道岔”,是鐵路軌道交叉點或分叉處的關鍵設備,它不僅連接鐵路軌道,還通過分支換道的作用,實現了鐵路列車的正常運行,可以說,道岔在鐵路系統中發揮著不可替代的作用。
道岔在鐵路線路上扮演著多重角色,它不僅是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,同時也是軌道的薄弱環節之一,在車站、編組站等關鍵位置,道岔的大量鋪設,使得線路的通過能力得到了充分發揮。
有了道岔,即使是單線鐵路,通過鋪設道岔和修筑一段大于列車長度的叉線,也能實現對開列車,這充分展示了道岔在鐵路線路上的重要作用,它不僅是實現股道轉換的關鍵設備,而且廣泛存在于鐵路線路上。
道岔的詞語解釋是:一種使列車由一組軌道轉到另一組軌道上去的裝置,它的注音是:dàochà,在漢字結構上,道字為半包圍結構,岔字為上下結構,道岔的功能在于引導和轉移列車的行駛方向,是鐵路交通中不可或缺的一部分。
由于場間轉換銜接的需要,鐵路系統中設置了個別聯絡道岔,也稱為道岔,這類道岔一般多為雙動道岔,受兩個場控制,當其定位時,通常由一個場控制,多為到發場。
在百科解釋中,道岔被定義為一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站、編組站大量鋪設,有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力,即使是單線鐵路,通過鋪設道岔和修筑一段大于列車長度的叉線,也可以實現對開列車。
設置道岔的目的主要有以下幾點:
1、引導車輪運行方向:道岔的轉轍部分強制引導車輪的運行方向,確保列車能夠安全轉向。
2、提高線路通過能力:道岔使得鐵路線路的通過能力得到充分發揮,即使是單線鐵路,通過鋪設道岔也能實現對開列車。
3、實現股道轉換:道岔是實現股道轉換的關鍵設備,使得鐵路線路的靈活性和適應性得到提升。
4、提高列車運行安全:通過改造正線上的道岔,可以確保提速列車的運行安全,提速道岔能夠使直向道岔允許通過旅客列車時速為160km、貨車90~120km;側向各類列車均為50km。
5、滿足鐵路運輸需求:在鐵路運輸中,需要根據不同的運輸需求設置不同類型的道岔,如單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交分道岔等。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,也是軌道的薄弱環節之一,通常在車站、編組站大量鋪設,有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力。
道岔的構成主要包括以下幾部分:
1、轉轍部分:主要由轉轍器、尖軌等組成,用于控制車輛轉移到某一方向鐵路上去的道岔的導向機構。
2、連接部分:連接轉轍部分與鐵路的其他部分,確保整個道岔系統的穩定性和可靠性。
3、聯絡道岔:用于場間轉換銜接,受兩個場控制,當其定位時,由一個場控制。
4、其他部分:包括道岔各部分的連接扣件、鋼軌墊板、滑床板和枕木等。
道岔按功能和用途分類,主要有以下幾種類型:
1、單開道岔:這是最常見的道岔類型,主線為直線,側線由主線向左側或右側岔出。
2、對稱道岔:也稱為雙開道岔,其形狀為Y形,與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。
3、三開道岔:形狀如同Ψ形,同時銜接三股道,由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。
4、交分道岔:形狀為X形,相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。
道岔還可以按照用途和平面形狀分為普通單開道岔、單式對稱道岔(雙開道岔)、三開道岔、交叉渡線、復式交分道岔等類型。
道岔的種類繁多,以下列舉了幾種常見的道岔類型:
1、單開道岔:這是最常見的道岔類型,由轉轍器、轍叉、護軌和連接部分組成。
2、雙開道岔:形狀為Y形,與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。
3、三開道岔:形狀如同Ψ形,同時銜接三股道,由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。
4、多開道岔:形狀為X形,相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。
5、交叉渡線:用于實現列車在交叉點或分叉處的渡線。
6、復式交分道岔:形狀復雜,由多組道岔組合而成。
在鐵路線路上,道岔的設置和類型選擇需要根據實際需求和線路條件進行綜合考慮,以確保鐵路運輸的安全、高效和便捷。