親愛的讀者們，今天我們共同見證了隨岳高速公路這條巨龍般蜿蜒的國家級高速公路，它不僅連接了湘鄂兩省，更見證了湖北大地的跨越式發展。從隨岳到棲霞山，再到武漢長江，每一條橋梁都承載著歷史的厚重與時代的進步。讓我們一同感受這些交通巨作帶來的便捷與輝煌，共同期待未來更多精彩！

隨岳高速公路，這條國家級高速公路的精華段落，猶如一條蜿蜒的巨龍，穿梭于湖北大地的山水之間，它不僅是許廣高速公路（G4W2）的組成部分，更在京港澳高速公路（G4）與二廣高速公路（G55）之間，架起了一座連接湘、鄂兩省的重要橋梁，這條南北大通道，繼京港澳高速公路之后，成為了湘鄂兩省共同規劃的又一交通巨作。

隨岳高速公路，是湖北省“六縱五橫一環”高速公路主骨架網中的“一縱”，它的起點，位于與河南省交界的隨州市淮河鎮，終點則對接擬建的荊岳長江大橋，全長343公里，猶如一條銀線，將南北交通緊密相連，自2004年開始，隨岳高速公路便陸續開工建設，歷時多年，終成今日之規模。

整條公路被劃分為五個段落：隨岳北（隨州－淮河鎮）、隨岳中（隨州－毛嘴）、隨岳南（毛嘴－荊岳長江大橋）、荊岳長江大橋和隨岳湖南段，隨岳中段，全長1588公里，于2007年12月26日建成通車，標志著隨岳高速公路建設取得了階段性勝利，而隨岳北段，作為其重要組成部分，全長76公里，北起隨州市淮河鎮，南至隨州市均川鎮，與漢十高速公路相交的隨州樞紐互通，南接隨岳高速公路湖北省中段，該段設計為雙向四車道，設計速度為100公里/小時，為沿線城市和地區的經濟發展注入了新的活力。

南京長江第四大橋介紹

南京長江第四大橋，又稱棲霞山長江大橋，位于我國江蘇省南京市境內，是《南京市城市總體規劃》中“五橋一隧”過江通道之一，這座大橋，不僅是南京交通網絡的重要組成部分，更是南京城市發展的標志性建筑。

棲霞山長江大橋，原稱南京長江第四大橋，因其地理位置而得名，它全長約14.9公里，主橋跨徑為1488米，主塔高約200米，是一座典型的懸索橋，大橋橫跨長江，連接南京市江北新區與主城區，極大地縮短了兩岸的通行時間，為市民出行提供了極大的便利。

2012年12月24日，南京長江第四大橋正式通車，命名為南京長江第四大橋，在2019年12月20日，這座大橋正式更名為南京棲霞山長江大橋，這一更名，不僅體現了南京市 *** 對這座大橋的重視，更是對南京歷史文化的一種傳承。

武漢長江大橋介紹

武漢長江大橋，這座跨越長江的鋼鐵巨龍，是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋，它位于湖北省武漢市，橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是我國橋梁建設史上的重要里程碑。

1955年9月1日，武漢長江大橋動工建設，1957年10月15日正式通車，這座大橋全長1670米，正橋部分為1156米，兩岸引橋共514米，大橋由茅以升和鐵道部勘測設計院參與設計，武漢大橋工程局建設，是我國橋梁建設史上的杰出代表。

武漢長江大橋不僅是我國橋梁建設史上的重要里程碑，更是京廣鐵路上極其重要的溝通橋梁，它連接了南北交通，極大地促進了我國中部的經濟發展，武漢長江大橋已成為武漢市的標志性建筑，見證著這座城市的發展與繁榮。